CompAir серии Ultima

Винтовые безмасляные компрессоры CompAir серии ULTIMA.

При проектировании новой линеки ULTIMA инженерам компании CompAir пришлось заново придумать велосипед, точнее винтовой компрессор. При разработке компрессоров ULTIMA инженеры решали одновременно несколько задач:

• Дать потребителю винтовой компрессор превосходящий конкурентов  по всем показателям.
• Произвести оборудование позволяюще сэкономить на занимаемых площадях.
• Спроектировать компрессор отвечающий высоким требованиям стандарта «OIL – FREE», абсолютно безмасляный воздух, класс «0».
• Учесть мировые тенденции к снижению энергопотребления и возможности максимального использования затраченой электроэнергии.
• Превзойти всех конкурентов в отрасли по классу энергоэффективности.
• Создать винтовой компрессор с минимальным углеродным следом среди безмасляных компрессоров.

Как создать винтовой компресоор с минимальным углеродным следом?  Конечно необходимо максимально снизить использование масла. Для этого в первую очередь необходимо избавиться от редуктора передающего крутящий момент от асинхронного электродвигателя на два винтовых блока – именно такая схема релизована во всех безмасляных компрессорах.  Так появилась компоновка двух отедбных винтовых блоков с независимыми прииводами.

Крутящий момент передается от каждого двигателя к элементам сжатия первой и второй ступеней по отдельности. Роторы, валы роторов и корпуса роторов покрыты антикоррозионным и противоизносным покрытием для продления срока службы и эффективности элементов. Каждый ротор вращается на двухшпиндельном шарикоподшипнике для осевых нагрузок и роликовом подшипнике для радиальных нагрузок на каждом конце. Цельное лабиринтное сальниковое уплотнение гарантирует 100% безмасляное сжатие.

Следующим шагом, что сделали инженеры CompAir был отказ от громоздких асинхронных двигателей, требующих воздушного охлаждения в большом объеме, в следствие чего существовала необходимость прокачивать воздух через весь корпус компрессора. А, так же для управления асинхронными двигателями требуется дорогостоящий и энергозатратный, как бы глупо это не звучало, частотный преобразователь. От него тоже отказались. На смену классическому двигателю пришли синхронные высокооборотистые двигатели на постоянных магнитах с интеллектуальным управлением. Справа вы можете увидеть иллюстрацию гогромной разницы в типоразмерах двигателей асинхронного и синхронного. Протсо само количество металла, необходимое для производства аинхронного двигателя уже делает винтовой компрессор техникой с большим углеродным следом.

Синхронные двигатели для компрессоров CompAir, как практически все элементы конструкции охлаждаются водой, что позволяет максимально эффективно отводить тепло от двигателя и повтрно ег оиспользовать через систему рекуперации тепла в нуждах предприятия.

Всё управление скоростью вращения каждого винтового блока полностью цифровое. Центральный процессор на основании данных полученных от обратного клапана регулирует вращение каждой винтовой пары независимо, что позволяет плавно менять подачу сжатого воздуха потребителю. Именно это изменение в конструктиве компрессора позволило так же отказаться от всасывающего клапана, теперь его нет! Перед винтовым блоком первой ступени находится только воздушный фильтр высокой степени фильтрации. Минус ещё один элемент констркции!

Как итог, инженеры компании CompAir создали компрессор, который занимает на 37% меньше площади чем ближайшие конкуренты.

Количество инноваций применённых при создании компрессоров серии Ultima позволяют инженерам CompAir с гордостью скзать: «Мы создали компрессор!». Ну, а нашим клиентам остается только выбрать из представленных ниже вариантов свой и

Заказать компрессор

Технические характеристики компрессоров ULTIMA.